A sede da Sociedade União de Albergaria foi palco, na noite de 20 de março, de uma sessão de esclarecimento sobre a futura Linha de Alta Velocidade (LAV) entre Porto e Lisboa


Dinamizada pela autarquia, a reunião visou esclarecer a população sobre os impactos e oportunidades que a construção da LAV, particularmente o Lote C – Troço Soure/Carregado, trará para o concelho, e cujo projeto é da Infraestruturas de Portugal.

Com uma extensão de 115 km, está projetada uma via dupla eletrificada para uma velocidade máxima de 300 km/h, que incluirá uma estação na Barosa, reforçando a ligação ferroviária entre Marinha Grande e Leiria.

Na ocasião, o presidente da Câmara destacou a importância estratégica do investimento para a mobilidade sustentável do concelho, realçando a necessidade de uma articulação eficaz entre a Linha do Oeste (LO) e a LAV. O Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Marinha Grande, concluído em 2024, já tinha identificado esta interligação como fundamental para promover soluções inovadoras e reduzir a pegada carbónica dos fluxos diários entre Marinha Grande e Leiria.

Segundo Aurélio Ferreira, a Solução B do traçado da LAV foi apontada como a alternativa mais vantajosa para a região, oferecendo melhor conectividade ferroviária, acessibilidade e uma integração intermodal eficiente. Neste contexto, foi defendida a relocalização da LO para junto do canal da Solução B, a partir da estação da Martingança. Esta mudança permitiria transformar o canal ferroviário a desativar entre a Marinha Grande e Leiria num eixo estruturante de transporte público de alta capacidade, através de um sistema LRT (Light Rail Transit) ou BRT (Bus Rapid Transit). Foi reafirmada a exigência de isenção de portagens nos pórticos da A8 - nó sul da Marinha Grande - e da A1, dada a relevância estratégica deste eixo rodoviário para a mobilidade regional.

Segundo a autarquia, o envolvimento ativo da população na sessão demonstrou o interesse e a preocupação dos marinhenses com o futuro da mobilidade no concelho.